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Ausblick
Trotz des derzeitigen Aufwärtstrends bestehen weiter große Unsicherheiten über die weitere Entwicklung der Corona-Pandemie und damit über die wirtschaftliche Entwicklung. Unsere Prognosen basieren auf der Annahme, dass die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf das wirtschaftliche Leben weiter abnehmen und zudem keine wesentlichen Veränderungen der geopolitischen Lage auftreten. Nicht abzuschätzen ist zudem, ob, in welchem Umfang und mit welchen Auswirkungen es zu Arbeitskampfmaßnahmen der GDL in der zweiten Jahreshälfte 2021 kommen könnte.
Entwicklung des DB-Konzerns
- Entwicklung des DB-Konzerns auch 2021 noch sehr stark von den Folgen der Corona-Pandemie geprägt.
- Trotz coronabedingter Einschränkungen wird die Umsetzung der Strategie Starke Schiene vorangetrieben.
- Investitionstätigkeit liegt weiter auf hohem Niveau.
- Ergebnisentwicklung voraussichtlich deutlich über Vorjahresniveau.
Unsere Prognosen für die Entwicklung des DB-Konzerns im Geschäftsjahr 2021 basieren auf unseren Erwartungen zu Markt-, Wettbewerbs- und Umfeldentwicklungen sowie dem Umsetzungserfolg von geplanten Maßnahmen. Eine sehr wichtige Basisprämisse ist zudem, dass wir von einer Fortsetzung des seit dem Frühjahr 2021 bestehenden Erholungstrends und dem Ausbleiben von weiteren spürbaren coronabedingten Rückschlägen ausgehen. Chancen und Risken bezüglich unserer Prognose für das Geschäftsjahr 2021 sind im Chancen- und Risikobericht dargestellt.
Insgesamt ist die Lage weiterhin von großen Unsicherheiten hinsichtlich der weiteren Entwicklung der Corona-Pandemie sowie der Geschwindigkeit des Erholungsprozesses geprägt. Nicht abzuschätzen ist zudem, ob, in welchem Umfang und mit welchen Auswirkungen es zu Arbeitskampfmaßnahmen der GDL kommen könnte. Auch die Folgen aus den Hochwasserereignissen in Deutschland sind aktuell noch nicht abschätzbar.
Voraussichtliche Entwicklung | 2020 | 2021 (Prognose | 2021 (Prognose Juli) | |
Reisende Fernverkehr (Schiene) in Mio. | 81,3 | >100 | >90 | |
Reisende Nahverkehr (Schiene) in Mio. | 1.215 | >1.250 | >1.200 | |
Verkehrsleistung Schienengüterverkehr (Deutschland) in Mrd. tkm | 56,2 | >59 | >59 | |
Betriebsleistung auf dem Netz (Deutschland) in Mio. Trkm | 1.066 | ~ 1.100 | ~ 1.100 | |
KundenzufriedenheitDBFernverkehr in ZI | 80,2 | 80 | 80 | |
KundenzufriedenheitDB Regio (Schiene) in ZI | 69,0 | 70 | 70 | |
KundenzufriedenheitDB Cargo in ZI | 68 | 65 | 65 | |
PünktlichkeitDBFernverkehr in % | 81,8 | 79 | 79 | |
PünktlichkeitDB Regio (Schiene) in % | 95,6 | 95 | 95 | |
PünktlichkeitDB Cargo (Deutschland) in % | 77,6 | 75 | 72 | |
Anteil erneuerbarer Energien am DB-Bahnstrommix in % | 61,4 | 62 | 62 | |
Mitarbeitendenzufriedenheit in ZI | 3,9 | – | – | |
ROCE in % | – 7,0 | |||
Tilgungsdeckung in % | 0,8 | |||
oberhalb des Vorjahreswerts;
auf Vorjahresniveau;
unterhalb des Vorjahreswerts
1) DB Netze Fahrweg zuzüglich Usedomer Bäderbahn (UBB).
Zusätzliche Kennzahlen zur Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage
Voraussichtliche Entwicklung (in Mrd. €) | 2020 | 2021 (Prognose | 2021 (Prognose Juli) | |
Umsatz | 39,9 | >41 | >42 | |
EBIT bereinigt | – 2,9 | ~ –2 | ~ –2 | |
Brutto-Investitionen | 14,4 | >15 | >15 | |
Netto-Investitionen | 5,9 | >6 | >6 | |
Fälligkeiten | 2,3 | 2,2 | 2,2 | |
Anleiheemissionen (Senior) | 5,4 | >5 | >5 | |
Netto-Finanzschulden per 31.12. | 29,3 | <30 | ~31 | |
Zusätzliche Kennzahlen zur Ökologie
Voraussichtliche Entwicklung | 2020 | 2021 (Prognose | 2021 (Prognose Juli) | |
Spezifische Treibhausgasemissionen im Vergleich zu 2006 in % | – 34,4 | – 33,6 | – 37,1 | |
Lärmsanierte Strecke gesamt per 31.12. in km | 2.039 | 2.100 | 2.100 | |
Recyclingquote in % | 95,6 | >95 | >95 | |