Ausblick
Zum aktuellen Zeitpunkt sind weitere Folgen des Ukraine-Kriegs z.B. in Form einer vollständigen Unterbrechung von Energielieferungen aus Russland nicht in unseren Prognosen enthalten, da mögliche Auswirkungen derzeit nicht belastbar abzuschätzen sind.
Entwicklung des DB-Konzerns
Trotz des derzeitigen Aufwärtstrends bestehen Unsicherheiten über die weitere Entwicklung der Corona-Pandemie und mögliche Auswirkungen auf das Mobilitätsverhalten. Unsere Prognosen basieren auf der Annahme, dass die Auswirkungen der Corona-Pandemie nicht wieder spürbar zunehmen. Nicht abzuschätzen ist zudem, ob, in welchem Umfang und mit welchen Auswirkungen es zu möglichen Engpässen in der Energieversorgung in Europa infolge des Ukraine-Kriegs kommen könnte, was zu weiteren massiven Belastungen bei den Energiepreisen führen würde.
Top-Ziele Starke Schiene
VORAUSSICHTLICHE ENTWICKLUNG | 2021 | 2022 (Prognose März) | 2022 (Prognose Juli) | |
Reisende Fernverkehr (Schiene) in Mio. | 81,9 | ~ 130 | >138 | |
Reisende Nahverkehr (Schiene) in Mio. | 1.121 | ~ 1.400 | >1.600 | |
Verkehrsleistung Schienengüterverkehr | 60,3 | >62 | ~ 60 | |
Betriebsleistung auf dem Netz (Deutschland) | 1.109 | > 1.130 | ~ 1.130 | |
Kundenzufriedenheit DB Fernverkehr in ZI | 77,8 | 80 | 74 | |
Kundenzufriedenheit DB Regio (Schiene) | 71,6 | 72 | 70 | |
Kundenzufriedenheit DB Cargo 1) in ZI | 70 | 67 | 67 | |
Pünktlichkeit DB Fernverkehr in % | 75,2 | ~ 80 | ~ 70 | |
Pünktlichkeit DB Regio (Schiene) in % | 94,3 | ~ 95 | ~ 93 | |
Pünktlichkeit DB Cargo (Deutschland) in % | 69,8 | ~ 72 | ~ 67 | |
Anteil erneuerbarer Energien am DB-Bahnstrommix | 62,4 | 64 | 64 | |
Mitarbeitendenzufriedenheit in ZI | – | 3,8 | 3,8 | |
ROCE in % | –3,6 | >0 | ~ 2 | |
Tilgungsdeckung in % | 4,3 | ~ 10 | ||
oberhalb des Vorjahreswerts
auf Vorjahresniveau
unterhalb des Vorjahreswerts
1) Die Erhebung erfolgt jährlich im Frühjahr.
Auf Basis der bisherigen Entwicklung und aktualisierter Einschätzungen haben wir Anpassungen an unseren Erwartungen für die Entwicklung im Geschäftsjahr 2022 vorgenommen:
- Die Leistungsentwicklung im Nah- und Fernverkehr in Deutschland erholt sich schneller als bisher erwartet. Wir gehen davon aus, dass DB Fernverkehr zudem von betrieblichen, kapazitätsbedingten Einschränkungen im Flugverkehr profitieren wird. Im Nahverkehr wirken zudem positive Effekte aus dem 9-Euro-Ticket.
- Für die Leistungsentwicklung im Schienengüterverkehr haben wir unsere Erwartungen infolge von operativen Einschränkungen etwas zurückgenommen.
- Infolge der unbefriedigenden operativen Situation erwarten wir eine schwächere Entwicklung von Kundenzufriedenheit und Pünktlichkeit:
- Bei DB Fernverkehr erwarten wir infolge der niedrigen Pünktlichkeitswerte sowie der angespannten betrieblichen Lage eine niedrigere Kundenzufriedenheit.
- Bei DB Regio (Schiene) erwarten wir eine niedrigere Kundenzufriedenheit, insbesondere infolge infrastrukturbedingter Einschränkungen der Betriebsqualität sowie stärker ausgelasteter Fahrzeuge und Einschränkungen des Platzangebots während der Sommermonate im Zusammenhang mit dem 9-Euro-Ticket.
- Wir haben die Prognose der Pünktlichkeitswerte nach unten angepasst; bei DB Fernverkehr deutlich, bei
DB Regio und DB Cargo weniger deutlich. Dies resultiert im Wesentlichen aus stärkeren, v.a. baubedingten Kapazitätsengpässen der Infrastruktur sowie der höheren erwarteten Nachfrage im Schienenpersonenverkehr.
- Eine verbesserte Prognose des bereinigten EBIT führt voraussichtlich dazu, dass sich der ROCE noch etwas stärker erholt.