Strategie Starke Schiene
Umsetzung der Strategie Starke Schiene
An unserer Strategie Starke Schiene (Integrierter Bericht 2022) hat es im ersten Halbjahr 2023 keine Änderungen gegeben.
Prognose: Top-Ziele Starke Schiene
Voraussichtliche Entwicklung | 2022 | 2023 (Prognose März) | 2023 (Prognose Juli) |
Reisende Fernverkehr (Schiene) in Mio. | 132,0 | >155 | >150 |
Reisende Nahverkehr (Schiene) in Mio. | 1.605 | ~ 1.900 | >1.750 |
Verkehrsleistung Schienengüterverkehr (Deutschland) in Mrd. tkm | 59,6 | ~62 | >60 |
Betriebsleistung auf dem Netz (Deutschland) in Mio. Trkm | 1.133 | > 1.130 | > 1.130 |
Kundenzufriedenheit DB Fernverkehr in ZI | 74,8 | ~ 77 | 77 |
Kundenzufriedenheit DB Regio (Schiene) | 70,1 | ~ 70 | ~ 68 |
Kundenzufriedenheit DB Cargo 1) in ZI | 67 | ~ 61 | 64 |
Pünktlichkeit DB Fernverkehr in % | 65,2 | >70 | ~ 70 |
Pünktlichkeit DB Regio (Schiene) in % | 91,8 | >92 | >92 |
Pünktlichkeit DB Cargo (Deutschland) in % | 66,1 | >67 | >67 |
Anteil erneuerbarer Energien am DB-Bahnstrommix in Deutschland in % | 65,2 | 67 | 67 |
Mitarbeitendenzufriedenheit 2) in ZI | 3,9 | ‒ | ‒ |
ROCE in % | 2,8 | ~ ‒2 | ~ ‒2 |
Tilgungsdeckung in % | 13,1 | ~ 6 | ~ 6 |
1) Die Erhebung erfolgt jährlich im Frühjahr.
2) Erhebung erfolgt alle zwei Jahre.
Auf Basis der bisherigen Entwicklung und aktualisierter Einschätzungen haben wir Anpassungen an unseren Erwartungen für die Entwicklung im Geschäftsjahr 2023 vorgenommen:
- Infolge der herausfordernden operativen Situation und der Streikeffekte aus dem ersten Halbjahr 2023 erwarten wir negative Auswirkungen v. a. auf die Entwicklung im Schienenpersonenverkehr im Vergleich zu unseren Erwartungen aus dem März 2023.
- Die Leistungsentwicklung im Schienenverkehr wird etwas schwächer erwartet als bisher infolge der Leistungsqualität und von Streiks im ersten Halbjahr 2023.
- Darüber hinaus erwarten wir die Pünktlichkeitsentwicklung bei DB Fernverkehr etwas schwächer als bisher infolge der Entwicklung im ersten Halbjahr 2023.