EBIT
EBIT
operative Ergebnisgrößen / in Mio. € | EBITDA bereinigt | EBIT bereinigt | ||||||
1. Halbjahr | Veränderung | 1. Halbjahr | Veränderung | |||||
2024 | 2023 | absolut | % | 2024 | 2023 | absolut | % | |
DB Fernverkehr | 62 | 182 | –120 | –65,9 | –232 | –62 | –170 | – |
DB Regio | 264 | 295 | –31 | –10,5 | –66 | –38 | –28 | +73,7 |
DB Cargo | –53 | 16 | –69 | – | –261 | –195 | –66 | +33,8 |
DB InfraGO | – 277 | 191 | –468 | – | –712 | –234 | –478 | – |
DB Energie | 230 | 348 | –118 | – 33,9 | 192 | 310 | –118 | –38,1 |
Sonstige | 233 | 207 | +26 | +12,6 | –92 | –95 | +3 | –3,2 |
Konsolidierung Systemverbund Bahn | –65 | –62 | –3 | +4,8 | –25 | –25 | – | – |
Systemverbund Bahn | 394 | 1.177 | –783 | –66,5 | –1.196 | –339 | –857 | – |
DB Schenker | 908 | 1.011 | –103 | –10,2 | 520 | 626 | –106 | –16,9 |
Konsolidierung Übrige 2) | –1 | –10 | +9 | –90,0 | –1 | –8 | +7 | –87,5 |
DB-Konzern 2) | 1.301 | 2.178 | –877 | –40,3 | –677 | 279 | –956 | – |
Marge in % | 5,8 | 9,5 | –3,7 | – | –3,0 | 1,2 | –4,2 | – |
DB-Konzern (inkl. nicht fortgeführten Geschäftsbereichs) | 1.474 | 2.365 | –891 | –37,7 | –615 | 322 | –937 | – |
davon nicht fortgeführter Geschäftsbereich | 173 | 187 | –14 | –7,5 | 62 | 43 | +19 | +44,2 |
Das bereinigte EBIT und das bereinigte EBITDA gingen spürbar zurück.
- Operativer Zinssaldo: negative Entwicklung resultierte aus dem höheren Zinsniveau sowie einem höheren durchschnittlichen Finanzschuldenbestand.
Auch das operative Ergebnis nach Zinsen sank spürbar.
- Beteiligungsergebnis: Anstieg auf einem niedrigen Niveau.
- Übriges Finanzergebnis: deutlicher Anstieg auf niedrigem Niveau v. a. durch Währungskurseffekte sowie positive Effekte aus abgeschlossenen Sicherungsgeschäften, die im Saldo einen geringeren Aufwand als im ersten Halbjahr 2023 ergaben. Gegenläufig wirkten u. a. negative Effekte aus der Auf- und Abzinsung von Rückstellungen, die im Saldo einen Aufwand ergaben (im ersten Halbjahr 2023: Ertrag), sowie Wertberichtigungen von Beteiligungen teilweise kompensierend.
- Außerordentliches Ergebnis: ging deutlich zurück und war negativ, v. a. infolge des Wegfalls positiver Effekte im Zusammenhang mit der Strompreisbremse im ersten Halbjahr 2024 sowie höherer Restrukturierungskosten bei DB Schenker. Positive Effekte resultierten aus Anpassungen von Rückstellungen bei DB Cargo.
Außerordentliches Ergebnis / in Mio. € | 1. Halbjahr | |||
2024 | davon EBIT- wirksam | 2023 | davon EBIT- wirksam | |
DB Fernverkehr | – | ‒ | 94 | 94 |
DB Regio | 0 | 0 | –4 | ‒4 |
DB Cargo | 15 | 15 | 21 | 21 |
DB InfraGO | –5 | ‒ | –7 | ‒2 |
DB Energie | – | – | – | ‒ |
Sonstige/Konsolidierung Systemverbund Bahn | – 76 | ‒78 | –76 | ‒76 |
Systemverbund Bahn | –66 | ‒63 | 28 | 33 |
DB Schenker | –17 | ‒ 17 | 1 | 1 |
Konsolidierung Übrige | – | ‒ | 0 | 0 |
DB-Konzern 1) | –84 | ‒ 80 | 29 | 34 |
davon Strompreisbremse | ‒ | ‒ | 142 | 142 |
davon Restrukturierungsmaßnahmen | ‒63 | ‒63 | ‒66 | ‒66 |
1) Wert für das erste Halbjahr 2023 wegen der Umgliederung von DB Arriva angepasst.
Entsprechend entwickelte sich auch das Ergebnis vor Ertragsteuern deutlich rückläufig und war negativ.
Die Entwicklung der Ertragsteuerposition (‒36,1%/+52 Mio. €) war zwar deutlich besser, belastete die Entwicklung jedoch trotzdem:
- Die tatsächlichen Ertragsteuern waren maßgeblich für die Entwicklung und sanken aufgrund rückläufiger Ergebnisse bei einigen ausländischen Konzerngesellschaften (v. a. bei DB Schenker).
- Die latenten Steuern gingen auf niedrigem Niveau weiter zurück.
In der Folge ging das Ergebnis nach Ertragsteuern der fortgeführten Geschäftsbereiche etwas weniger deutlich zurück, blieb aber spürbar negativ. Das Ergebnis nach Ertragsteuern des nicht fortgeführten Geschäftsbereichs entwickelte sich ebenfalls schwächer und war negativ (im ersten Halbjahr 2023: positiv). Hier wirkte insbesondere der Abgangsverlust im Zusammenhang mit der Entkonsolidierung von DB Arriva, der durch positive Abschreibungseffekte im Zusammenhang mit der IFRS-5-Bilanzierung und die Ergebnisentwicklung von DB Arriva bis zum Entkonsolidierungszeitpunkt größtenteils kompensiert wurde.