Digitalisierung und Innovation

• Produktionsverfahren Güterverkehr (PVG) in die Cloud migriert: Das PVG von DB Cargo, essenziell für den betriebssicheren Produktionsablauf, wurde seit 2021 im Rahmen des Projekts »PVG Goes Cloud« in die Enterprise Cloud migriert. Ab Mitte 2024 können dadurch rund 1,5 Mio. € Betriebsführungskosten pro Jahr eingespart werden. Zudem wird die schnellere Behebung von Sicherheitslücken ermöglicht und die fachliche Weiterentwicklung sichergestellt.
• Digitale Diagnostik von Güterwagen: DB Cargo nutzt künstliche Intelligenz (KI) zur Unterstützung bei der Diag­­nostik von Güterwagen. Im ersten Halbjahr 2024 wur­­­den Modelle zur Ermittlung des Zustands von Dachplanen sowie Bremsklötzen implementiert. Sie unterstützen die Mit­­arbeitenden dabei, den Zustand von Güter­wagen zu beurteilen. Damit wird eine bessere Verfügbarkeit der Wagen erreicht. Weiterhin wurde das Berufsbild digita­­le:r Wa­genmeister:in (Wagenmeister:in Bildbasierte Befundung, kurz WBB) erfolgreich erprobt: Sie unterstützen Mitarbeitende im Gleis durch die digitale Befundung der Güterwagen (insbesondere bei Schäden von oben). Zudem testen und optimieren sie die verwende­ten KI-Modelle.
• Neue Lokgeneration: Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo effizienter und leistungsfähiger machen. »Vectron Dual Mode light« heißt die neue Zweikraft­lokomotive. Sie vereint durch eine innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten und kann zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln. Die neue Lokokomotive ist speziell für die Einsatzanforderungen von DB Cargo optimiert. Gegenüber einer herkömmlichen »Vectron Dual Mode« ist sie mehrere Tonnen leichter, noch effizienter im Betrieb und kann auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Die ersten sechs Lokomotiven sind an DB Cargo übergeben und in einem dreimonatigen Probeeinsatz auf ihre Leistung und Einsatzfähigkeit geprüft worden. Im zweiten Halbjahr 2024 startet die Serienauslieferung der Zweikraftlokomotive.
• Digitale Automatische Kupplung: Hinsichtlich der Digitalen Automatischen Kupplung ist im Haushaltsentwurf 2025 über die Fortsetzung des Projekts »DAC4EU Demonstratorzug« (3 Mio. €) hinaus weiterhin keine Förderung vorgesehen.