Entwicklung Auftragsbestand
Vergaben
Deutscher Schienenpersonen-nahverkehrsMarkt / in Mio. Trkm | 1. Halbjahr 2024 | 1. Halbjahr 2023 | ||
p. a. | insgesamt | p. a. | insgesamt | |
Vergabeverfahren (Anzahl) | 5 | – | 15 | – |
davon an DB Regio | 3 | – | 7 | – |
Vergabevolumen | 25,5 | 168,5 | 51,9 | 315,9 |
davon DB-Bestand in % | 66 | – | 44 | – |
davon an DB Regio | 16,9 | 157,8 | 24,9 | 126,3 |
Gewinnquote in % | 66 | 94 | 48 | 40 |
Wesentliche gewonnene Verträge | ||||
S-Bahn Köln (Stufe 1) | 12,3 | 116,4 | – | – |
Netze West und Dagebüll Los West | 4,4 | 39,6 | – | – |
Das Vergabevolumen im Schienenpersonennahverkehr in Deutschland war gegenüber dem ersten Halbjahr 2023 deutlich geringer. Die Gewinnquote von DB Regio hat sich im ersten Halbjahr 2024 sehr positiv entwickelt, DB Regio hat die Vergabeverfahren aller Bestandsverkehre gewonnen.
Deutscher öffentlicher StraßenpersonenverkehrsMarkt / in Mio. Nutzwagen km | 1. Halbjahr 2024 | 1. Halbjahr 2023 | ||
p. a. | insgesamt | p. a. | insgesamt | |
Vergabeverfahren (Anzahl) | 111 | – | 57 | – |
davon Teilnahme DB Regio | 98 | – | 52 | – |
Vergabevolumen | 61,2 | 458,2 | 36,2 | 234,8 |
davon DB-Bestand in % | 35 | – | 30 | – |
davon Teilnahme DB Regio | 54,4 | 418,7 | 34,8 | 229,1 |
Gewinnquote in% | 41 | – | 56 | – |
Das Vergabevolumen im Busverkehr in Deutschland ist im ersten Halbjahr 2024 gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum deutlich gestiegen. DB Regio erreichte nicht wieder die außergewöhnlich hohe Gewinnquote aus dem ersten Halbjahr 2023, lag aber über dem langjährigen Durchschnitt.
Neu aufgenommene und abgegebene Verkehre
Im ersten Halbjahr 2024 wurden im Schienenpersonennahverkehr von DB Regio keine neuen Verkehre in Betrieb genommen. Auch bei Bestandsverkehren von DB Regio (Schiene) fand im ersten Halbjahr 2024 kein Betreiberwechsel statt.
Auftragsbestand
Auftragsbestand / in Mrd. € | 30.06.2024 | 31.12.2023 | Veränderung | |
absolut | % | |||
DB Regio | 88,7 | 89,0 | –0,3 | –0,3 |
gesichert | 75,9 | 75,3 | +0,6 | +0,8 |
ungesichert | 12,8 | 13,7 | –0,9 | –6,6 |
Erlöse, die direkt in Zusammenhang mit Verkehrsverträgen oder Konzessionen stehen, sind entweder unabhängig (gesicherte Erlöse, im Wesentlichen Bestellerentgelte) oder abhängig (ungesicherte Erlöse, im Wesentlichen Fahrgelderlöse) von der Zahl der Reisenden.
Im ersten Halbjahr 2024 hat sich der Auftragsbestand von DB Regio stabil entwickelt. Den Zugängen aus gewonnenen Verkehrsverträgen i. H. v. 4,7 Mrd. € stehen Abgänge – vorwiegend infolge erbrachter Leistungen – von rund 5,1 Mrd. € gegenüber. Da die gewonnenen Verkehrsverträge zum Großteil gesicherte Erlöse beinhalten, ist ein Zuwachs im gesicherten Auftragsbestand zu verzeichnen, während die ungesicherten Erlöse infolge erbrachter Leistungen zurückgegangen sind.