Umsatz
Umsatz / in Mio. € | 1. Halbjahr | Veränderung | ||
2024 | 2023 | absolut | % | |
Umsatz 1) | 22.310 | 23.004 | –694 | –3,0 |
Sondereffekte | 0 | 1 | –1 | –100 |
Umsatz bereinigt 1) | 22.310 | 23.005 | –695 | –3,0 |
davon Systemverbund Bahn | 12.938 | 12.989 | –51 | –0,4 |
Konsolidierungskreisänderungen | – | –20 | +20 | –100 |
Währungskursänderungen | 60 | – | +60 | – |
Umsatz vergleichbar | 22.370 | 22.985 | –615 | –2,7 |
davon Systemverbund Bahn | 12.928 | 12.986 | –58 | –0,4 |
Umsatz bereinigt (inkl. nicht fortgeführten Geschäftsbereichs) | 24.040 | 24.973 | –933 | –3,7 |
davon nicht fortgeführter Geschäftsbereich | 1.730 | 1.968 | –238 | –12,1 |
1) Wert für das erste Halbjahr 2023 wegen der Umgliederung von DB Arriva angepasst.
Der Umsatzrückgang im DB-Konzern wurde v. a. durch die Frachtratennormalisierung bei DB Schenker getrieben. Die Umsatzentwicklung der Geschäftsfelder im Systemverbund Bahn lag insgesamt in etwa auf dem Niveau des ersten Halbjahres 2023. Umsatzzuwächse v. a. bei DB Regio (v. a. aus Dynamisierung der Bestellerentgelte) sowie DB InfraGO wurden durch belastende Effekte v. a. aus Streiks, anhaltend hohen baubedingten Einschränkungen in der Infrastruktur, fehlenden konjunkturellen Impulsen (insbesondere bei DB Cargo) sowie Volumenrückgängen bei DB Energie vollständig aufgezehrt.
Sondereffekte waren unverändert für die Umsatzentwicklung unerheblich.
Veränderungen im Konsolidierungskreis und Währungskursänderungen hatten ebenfalls keine wesentlichen Auswirkungen:
- Die Effekte aus Konsolidierungskreisänderungen betrafen im ersten Halbjahr 2023 DB Schenker (–17 Mio. €) und DB Regio (–3 Mio. €).
- Die Effekte aus Währungskursänderungen entfielen im Wesentlichen auf DB Schenker (–70 Mio. €) und DB Cargo (+10 Mio. €).
Der Umsatzrückgang bei dem nicht fortgeführten Geschäftsbereich resultierte v. a. daraus, dass DB Arriva aufgrund des vollzogenen Verkaufs nur noch für fünf Monate in den Konzern-Abschluss einbezogen wurde.
Umsatzstruktur
Werte für das erste Halbjahr 2023 wegen der Umgliederung von DB Arriva angepasst.
Die Umsatzstruktur hat sich im ersten Halbjahr 2024 nicht wesentlich verändert.
Werte für das erste Halbjahr 2023 wegen der Umgliederung von DB Arriva angepasst.
Außenumsatz bereinigt nach Regionen / in Mio. € | 1. Halbjahr | Veränderung | ||
2024 | 2023 | absolut | % | |
Deutschland | 14.177 | 14.424 | –247 | –1,7 |
Europa (ohne Deutschland) 1) | 4.561 | 4.743 | –182 | –3,8 |
Asien/Pazifik | 1.845 | 1.993 | –148 | – 7,4 |
Nordamerika | 1.369 | 1.472 | –103 | –7,0 |
Übrige Welt | 358 | 373 | –15 | –4,0 |
DB-Konzern 1) | 22.310 | 23.005 | –695 | –3,0 |
1) Wert für das erste Halbjahr 2023 wegen der Umgliederung von DB Arriva angepasst.
Auch bei der regionalen Umsatzstruktur gab es keine wesentlichen Veränderungen:
- In Deutschland wurde die Entwicklung durch die Umsatzrückgänge bei DB Schenker getrieben. Im Systemverbund Bahn lagen die Umsätze auf dem Niveau des ersten Halbjahres 2023.
- Auch in den übrigen Regionen wurde die schwächere Umsatzentwicklung durch Rückgänge bei DB Schenker getrieben.