Personenverkehr

Stand Juli 2024 . Prognose für 2024 auf halbe Prozentpunkte gerundet.

Der deutsche Personenverkehrsmarkt war 2023 durch anhaltendes Wachstum geprägt, blieb allerdings weiterhin deutlich unter dem Vor-Corona-Niveau. 2024 wird sich das Wachstum voraussichtlich in abgeschwächter Form fortsetzen. Die Entwicklung der Verkehrsnachfrage hängt stark von politisch-regulatorischen Maßnahmen und der konjunkturellen Entwicklung sowie dem Mobilitätsverhalten der Bevölkerung ab. Pendlerverkehre und Geschäftsreisen erfahren langfristige und deutliche Veränderungen und teilweise Substitution durch mobiles Arbeiten und digitale Kommunikation.

• Der motorisierte Individualverkehr dürfte 2024 zwar weiterhin ein wachsendes Leistungsvolumen verzeichnen, bleibt aber voraussichtlich unterhalb des Vor-Corona-Niveaus. Dämpfend wirken ein anhaltend hohes Kraftstoffpreisniveau und ein nach der Corona-Pandemie verändertes Mobilitätsverhalten.
• Der innerdeutsche Luftverkehr hat sich auf einem deutlich niedrigeren Niveau als vor Corona stabilisiert. 2024 wird von einem leichten Verkehrsleistungszuwachs ausgegangen.
• Der öffentliche Straßenpersonenverkehr legt spürbar zu, u. a. bedingt durch positive Effekte aus dem Deutschland-Ticket. Auch der Buslinienfernverkehr dürfte 2024 weiter wachsen.
• Für den Schienenpersonenverkehr ist mit einem Verkehrsleistungswachstum zu rechnen. Es wird u. a. durch Angebotsauswirkungen infolge der hohen Bautätigkeit und negative Effekte aus den GDL-Streiks im ersten Quartal 2024 gedämpft. Der Nahverkehr profitiert weiterhin vom Deutschland-Ticket.

Auch die Entwicklung des europäischen Personenverkehrs fällt verkehrsträgerspezifisch und regional differenziert aus. Die Klimapolitik der EU und ihrer Mitgliedsstaaten bleiben langfristiger Motor für die Entwicklung klimafreundlicher öffentlicher Mobilität – und damit insbesondere auch des Schienenpersonenverkehrs.