Prognosebericht

Güterverkehr und Logistik

Voraussichtliche Marktentwicklung — in %

2019

2020
(Prognose März)

2020
(Prognose Juli)

Deutscher Güterverkehr (Basis tkm)

+0.4

 

–10

Europäischer Schienengüterverkehr (Basis tkm)

–3.2

 

–10

Europäischer Landverkehr (Basis Umsatz)

+2.2

 

–10

Globale Luftfracht (Basis t)

–4.4

 

–5

Globale Seefracht (Basis TEU)

+1.1

 

–5

Globale Kontraktlogistik (Basis Umsatz)

+4.5

 

–5

Erwartungen für 2020 unterliegen erhöhter Prognose-Volatilität.

  oberhalb des Vorjahreswerts; 
  auf Vorjahresniveau; 
  unterhalb des Vorjahreswerts

  • Für den deutschen Güterverkehrsmarkt ist 2020, trotz unterstellter langsamer Erholung im zweiten Halbjahr, ein deutlicher Leistungseinbruch zu erwarten:
    • Im SGV zeichnet sich vor allem aufgrund von Produktionseinbußen bei Investitions- und Vorleistungsgütern ein prozentual zweistelliger Leistungsrückgang ab, insbesondere getrieben durch eine schwache Entwicklung in den Bereichen Kombinierter Verkehr, Stahl, Chemie/Mineralöl und Automotive.
    • Für den Lkw-Verkehr werden insbesondere die Rückgänge aus der Automobil-, Maschinenbau- und Chemie­branche anhalten. Die Impulse aus der Baubranche dürften nachlassen, die aus der Konsumgüterindustrie und dem E-Commerce weiter stabilisierend wirken. 2020 wird daher ein deutlicher, aber relativ gesehen weniger starker Rückgang erwartet.
    • Bei der Binnenschifffahrt werden selbst unter der An­­nahme stabiler Wasserstandsverhältnisse auf den wichtigsten Wasserstraßen die negativen Konjunk­turimpulse zu einem Einbruch im zweistelligen Pro­zentbereich führen.
  • Auch bei einer Stabilisierung der Transportnachfrage im zweiten Halbjahr wird für den europäischen Schienengüter­verkehrsmarkt in 2020 der stärkste Rückgang der Verkehrsleistung seit der Finanzkrise 2009 erwartet.
  • Im zweiten Halbjahr 2020 wird aus der konjunkturellen Erholung und einer ansteigenden Handelsdynamik eine leichte Erholung für den europäischen Landverkehr erwartet. Der Rückgang wird dennoch deutlich ausfallen.
  • In der Luft- und Seefracht sowie der globalen Kontraktlogis­tik wird im zweiten Halbjahr 2020 mit einer langsamen Er­holung gerechnet. Insgesamt werden die Volumen 2020 im intermodalen Vergleich weniger deutlich zurückgehen.

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