Ergebnisentwicklung

Überleitung auf die bereinigte Ergebnisrechnung

Die Überleitung auf die bereinig­te Ergebnisdarstellung erfolgt in zwei Schritten. Das Vorgehen bei den Umgliederungen und Bereinigungen ist unverändert...

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Überleitung auf die bereinigte Gewinn- und Verlustrechnung — in Mio. €

1. Halbjahr

Veränderung

2020

Umgliederungen

Bereini-
gung
Sonder-
­effekte

2020
bereinigt

2019
bereinigt

absolut

davon
Konsoli-
dierungs-
kreis-
effekte

davon

Währungs-
kurs-
effekte

%

Auf-/ Ab-
zinsung IFRS

Beteili-
gungs-
ergebnis

PPA-
Amorti-
sation

 

Umsatz

19.423

19.423

22.013

– 2.590

– 24

– 63

– 11,8

Bestandsveränderungen und andere
aktivierte Eigenleistungen

1.695

1.695

1.490

+ 205

+ 13,8

Sonstige betriebliche Erträge

1.276

–19

1.257

1.116

+ 141

+ 1

– 1

+ 12,6

Materialaufwand

– 10.767

1

– 10.766

– 10.876

+ 110

+ 13

+ 46

– 1,0

Personalaufwand

– 9.155

78

– 9.077

– 8.902

– 175

+ 3

+ 9

+ 2,0

Sonstige betriebliche Aufwendungen

– 2.380

5

– 2.375

– 2.307

– 68

+ 3

+ 5

+ 2,9

EBITDA/EBITDA bereinigt

92

65

157

2.534

– 2.377

– 4

– 4

– 93,8

Abschreibungen

– 3.375

26

1.412

– 1.937

– 1.777

– 160

– 1

+ 3

+ 9,0

Operatives Ergebnis (EBIT) | EBIT bereinigt

– 3.283

26

1.477

– 1.780

757

– 2.537

– 5

– 1

Zinsergebnis | Operativer Zinssaldo

– 347

65

0

– 282

– 333

+ 51

– 0

– 0

– 15,3

Operatives Ergebnis nach Zinsen

– 3.630

65

26

1.477

– 2.062

424

– 2.486

– 5

– 1

Ergebnis aus at Equity bilanzierten Unternehmen |
Beteiligungsergebnis

– 9

0

– 9

– 9

+ 0

Übriges Finanzergebnis

– 30

–65

0

– 95

– 18

– 77

– 17

+ 1

PPA-Amortisation Kundenverträge

–26

– 26

– 32

+ 6

+ 1

– 18,8

Außerordentliches Ergebnis

–1.477

– 1.477

– 97

– 1.380

+ 4

Ergebnis vor Ertragsteuern

– 3.669

– 3.669

277

– 3.946

– 22

+ 5

Operative Ergebnisgrößen

Die Auswirkungen der Corona-Pandemie haben die wirtschaftliche Entwicklung des DB-Konzerns im ersten Halbjahr 2020 erheblich beeinträchtigt. Die operativen Ergebnisgrößen entwickelten sich in der Folge, primär getrieben durch den SystemverbundBahn, deutlich rückläufig.

Der operative Aufwand stieg gedämpft durch die rückläufige Leistungsentwicklung insgesamt nur geringfügig:

  • Der Materialaufwand ging leicht zurück...
  • Der Personalaufwand stieg an...
  • Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen erhöhten sich im Systemverbund Bahn ...
  • Die Abschreibungen stiegen vor allem im Systemverbund Bahn ...

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Hallo! Schön, dass Sie sich für den Integrierten Zwischenbericht 2020 interessieren!

Ich bin Larissa, Ihr interaktiver Assistent. Gerne helfe ich Ihnen weiter und führe Sie durch den Bericht.

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