Ergebnisentwicklung

Die im Folgenden dargestellte Entwicklung beschreibt die um Sondereffekte bereinigten Veränderungen der wesentlichen Positionen der Gewinn- und Verlustrechnung.

Im ersten Halbjahr 2021 wirkten Währungskurseffekte ins­­gesamt un­we­sentlich ertrags- und aufwandsmindernd. Effekte aus Ver­än­de­run­gen im Kon­solidierungskreis waren eben­­falls nicht wesentlich. Die Auswirkun­gen sind in der voran­stehenden Ta­belle dargestellt und werden im Folgenden nicht mehr erläutert.

Die wirtschaftliche Entwicklung des DB-Konzerns war im ersten Halbjahr 2021 geprägt durch die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf den PV und die starke Entwicklung der Transport- und Logistikaktivitäten. Die opera­tiven Ergebnisgrößen entwickelten sich wieder besser. Hier wirkten sich Zuwächse auf der Ertragsseite positiv aus:

  • Die Umsatzentwicklung war vor allem getragen durch die Entwicklung von DB Schenker deutlich positiv. Auch im Systemverbund Bahn war insgesamt wieder ein Umsatzzuwachs zu verzeichnen.
  • Zudem stiegen die sonstigen betrieblichen Erträge deutlich. Hier wirkten im Wesentlichen höhere Inanspruchnahmen von Drohverlustrückstellungen bei DB Regio, leistungsbedingt höhere Trassenpreisförderungen sowie die erstmalige Förderung des Einzelwagenverkehrs bei DB Cargo und höhere Versicherungserträge für Schadensereignisse in Vorjahren bei DB Fernverkehr ertragssteigernd.

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Außerordentliches Ergebnis
(in Mio. €)

1. Halbjahr

2021

davon EBIT-
wirksam

2020

davon
EBIT-
wirksam

 

DB Fernverkehr

1

1

DB Regio

0

0

0

0

DB Cargo

–19

–19

–13

–13

DB Netze Fahrweg

–1

–1

–2

–2

DB Netze Personenbahnhöfe

3

3

DB Netze Energie

–25

–25

Sonstige/Konsolidierung
Systemverbund Bahn

–38

–38

–70

–70

Systemverbund Bahn

–83

–83

–81

–81

DB Arriva

0

0

–1.396

–1.396

DB Schenker

0

0

0

0

Konsolidierung Übrige

1

1

0

0

DB-Konzern

–82

–82

–1.477

–1.477

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Operative Ergebnisentwicklung der Geschäftsfelder

EBIT bereinigt nach

Geschäftsfeldern (in Mio. €)

1. Halbjahr

Verände­rung

1. Halb-
jahr 2019

2021

2020

absolut

%

 

DB Fernverkehr

–1.144

–720

–424

+58,9

224

DB Regio

–359

–597

+238

–39,9

186

DB Cargo

–211

–352

+141

–40,1

–132

DB Netze Fahrweg

302

170

+132

+77,6

379

DB Netze Personenbahnhöfe

–7

53

–60

123

DB Netze Energie

40

16

+24

+150

23

Sonstige/Konsolidierung
Systemverbund Bahn

–194

–471

+277

–58,8

–376

Systemverbund Bahn

–1.573

–1.901

+328

–17,3

427

DB Arriva

–31

–153

+122

–79,7

101

DB Schenker

627

278

+349

+126

238

Konsolidierung Übrige

2

–4

+6

–9

DB-Konzern

–975

–1.780

+805

–45,2

757

Die Entwicklung der bereinigten Ergebnisgrößen der Ge­schäfts­felder war differenziert:

  • Die Geschäftsfelder des System­verbunds Bahn entwickelten sich uneinheitlich. DB Fernverkehr hatte infolge der anhaltenden Corona-Einschränkungen einen weiteren deutlichen Rückgang zu verzeichnen. DB Regio und DB Cargo konnten ihre Verluste reduzieren. Bei den Infrastrukturgeschäftsfeldern gab es insgesamt eine deutliche Verbesserung durch Ertragszuwächse zu erkennen. Nur DB Netze Per­­sonenbahnhöfe verzeichnete infolge eines corona­bedingt rückläufigen Vermietungsgeschäfts eine nega­­tive Entwicklung.
  • DB Arriva entwickelte sich wieder deutlich besser. Die Ergebnissituation blieb aber vor allem durch Corona-Effek­te weiterhin negativ.
  • DB Schenker entwickelte sich vor allem getrie­­ben durch die Entwicklung in der Luft- und Seefracht sehr erfreulich.

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