Mitarbeitendenstruktur
Mitarbeitendenzahl- und struktur
Mitarbeitende nach Geschäftsfeldern | Vollzeitpersonen (VZP) 1) | Natürliche Personen (NP) | ||||||||
30.06.2023 | 30.06. 2022 | absolut | % | 31.12.2022 | 30.06.2023 | 30.06. 2022 | absolut | % | 31.12.2022 | |
DB Fernverkehr | 20.501 | 18.852 | +1.649 | +8,7 | 19.139 | 21.658 | 19.928 | +1.730 | +8,7 | 20.206 |
DB Regio | 38.414 | 37.594 | +820 | +2,2 | 37.738 | 40.629 | 39.701 | +928 | +2,3 | 39.862 |
DB Cargo | 31.578 | 30.931 | +647 | +2,1 | 31.167 | 32.150 | 31.557 | +593 | +1,9 | 31.755 |
DB Netze Fahrweg | 54.316 | 51.976 | +2.340 | +4,5 | 52.510 | 56.085 | 53.510 | +2.575 | +4,8 | 54.118 |
DB Netze Personenbahnhöfe | 7.316 | 6.992 | +324 | +4,6 | 6.997 | 7.742 | 7.351 | +391 | +5,3 | 7.381 |
DB Netze Energie | 1.958 | 1.905 | +53 | +2,8 | 1.943 | 2.043 | 1.985 | +58 | +2,9 | 2.024 |
Sonstige | 60.447 | 58.975 | +1.472 | +2,5 | 59.992 | 63.176 | 61.669 | +1.507 | +2,4 | 62.740 |
Systemverbund Bahn | 214.530 | 207.225 | +7.305 | +3,5 | 209.486 | 223.483 | 215.701 | +7.782 | +3,6 | 218.086 |
DB Arriva | 34.618 | 41.877 | –7.259 | –17,3 | 38.059 | 36.243 | 44.859 | –8.616 | –19,2 | 39.912 |
DB Schenker | 75.424 | 75.424 | – | – | 76.591 | 77.880 | 78.061 | –181 | –0,2 | 78.886 |
DB-Konzern | 324.572 | 324.526 | +46 | – | 324.136 | 337.606 | 338.621 | –1.015 | –0,3 | 336.884 |
Konsolidierungskreisänderungen | –2.365 | –5.278 | +2.913 | –55,2 | –3.376 | –2.365 | –5.808 | +3.443 | –59,3 | –3.714 |
DB-Konzern – vergleichbar | 322.207 | 319.248 | +2.959 | +0,9 | 320.760 | 335.241 | 332.813 | +2.428 | +0,7 | 333.170 |
1) Zur besseren Vergleichbarkeit werden die Mitarbeitendenzahlen in Vollzeitpersonen (VZP) umgerechnet. Teilzeitbeschäftigte Mitarbeitende werden dabei entsprechend ihrem Anteil an der regulären Jahresarbeitszeit berücksichtigt.
Die Zahl der Mitarbeitenden ist insgesamt auf einem stabilen Niveau geblieben.
- Die Entwicklung im Systemverbund Bahn ist im Wesentlichen auf den Mitarbeitendenaufbau bei DB Netze Fahrweg, v. a. in den Bereichen Projektmanagement, Instandhaltung und Betrieb, zurückzuführen.
- Der Personalanstieg bei DB Fernverkehr resultierte aus dem Teilbetriebsübergang von DB Vertrieb und dem Aufbau in den operativen Mitarbeitendengruppen.
- Bei DB Regio ist der Aufbau im Wesentlichen durch die Integration von ioki und Leistungsmehrungen im Busverkehr bedingt.
- Im Bereich Beteiligungen/Sonstige gab es Zuwächse durch gestiegene Auftragsvolumina insbesondere bei der DB Fahrzeuginstandhaltung und der DB E.C.O. Bei der DB Systel resultierte der Aufbau aus dem Ausbau innovativer Themenfelder und der gestiegenen Fertigungstiefe.
Gegenläufig ist die Entwicklung bei DB Arriva. Dies resultierte aus den Verkäufen von Aktivitäten in Nicht-Kernländern. Dementsprechend stieg der Anteil der Mitarbeitenden in Deutschland per 30. Juni 2023 leicht auf rund 67% (per 30. Juni 2022: rund 65%).