Profitabler Qualitätsführer
Voraussichtliche Entwicklung DB-Konzern | 2017 | 2018 | 2018 (Prognose | |
Verkehrsleistung Schienenpersonenverkehr | 82,3 | ~84,5 | ~84,5 | |
Verkehrsleistung Schienengüterverkehr in Mrd. tkm | 92,7 | ~98 | ~93 | |
Betriebsleistung auf dem Netz in Mrd. Trkm | 1,07 | ~1,1 | ~1,09 | |
Sendungen im Landverkehr in Mio. | 100,5 | ~103 | ~105 | |
Luftfrachtvolumen (Export) in Mio. t | 1,30 | ~1,3 | ~1,35 | |
Seefrachtvolumen (Export) in Mio. TEU | 2,17 | ~2,3 | ~2,23 | |
Kundenzufriedenheit Reisende in ZI | 75,8 | ~78 | ~78 | |
Pünktlichkeit Schiene DB-Konzern | 93,9 | ~95 | <94 | |
Pünktlichkeit DB Fernverkehr in % | 78,5 | 82 | <80 | |
Umsatz in Mrd.€ | 42,7 | ~44 | ~43,7 | |
Umsatz vergleichbar in Mrd.€ | 43,0 | − | ~44,2 | |
EBIT bereinigt in Mrd.€ | 2,15 | ≥2,2 | ~2,1 | |
ROCE in % | 6,1 | ~6,0 | ~5,6 | |
Tilgungsdeckung in % | 18,7 | ≥18,5 | ~18,0 | |
Auf Basis der bisherigen Entwicklung und der aktuellen Einschätzungen für das zweite Halbjahr 2018 haben wir Anpassungen an unseren Erwartungen vorgenommen:
- Die Verkehrsleistung im Schienengüterverkehr erwarten wir aufgrund der rückläufigen Entwicklung im ersten Halbjahr 2018 schwächer.
- Der Anstieg im Sendungsvolumen dürfte aufgrund der positiven Entwicklung im Paketgeschäft sowie bei den Direktverkehren (auch durch die Einbeziehung der außereuropäischen Verkehre) positiver ausfallen.
- In der Luftfracht sehen wir die Entwicklung nun auch im Gesamtjahr 2018 etwas stärker.
- Die Pünktlichkeit dürfte im weiteren Jahresverlauf die schwache Entwicklung im ersten Halbjahr nicht kompensieren können.
- Das operative Ergebnis sollte sich infolge der rückläufigen Entwicklung im ersten Halbjahr 2018 ungefähr auf Vorjahresniveau entwickeln.
- Die voraussichtlich schwächere Entwicklung des operativen Ergebnisses wird sich auch auf den ROCE und die Tilgungsdeckung auswirken.
Geschäftsfelder
Voraussichtliche Entwicklung | Umsatz bereinigt | EBIT bereinigt | |||||
2017 | 2018 | 2018 | 2017 | 2018 | 2018 | ||
DB Fernverkehr | 4.347 | 381 | |||||
DB Regio | 8.734 | 508 | |||||
DB Arriva | 5.345 | 301 | |||||
DB Cargo | 4.528 | −90 | |||||
DB Schenker | 16.430 | 477 | |||||
DB Netze Fahrweg | 5.364 | 687 | |||||
DB Netze Personenbahnhöfe | 1.265 | 233 | |||||
DB Netze Energie | 2.794 | 72 | |||||
oberhalb des Vorjahreswerts
auf Vorjahresniveau
unterhalb des Vorjahreswerts
Auf Ebene der Geschäftsfelder haben sich die Erwartungen kaum verändert. Basierend auf der Entwicklung im ersten Halbjahr 2018 haben wir folgende Anpassungen vorgenommen:
- Voraussichtlich schwächere Umsatzentwicklung bei DB Netze Energie.
- EBIT-Entwicklung bei DB Regio und DB Cargo jetzt auf Vorjahresniveau erwartet.
Erwartete Investitionen
Voraussichtliche Entwicklung | 2017 | 2018 | 2018 | |
Brutto-Investitionen | 10,5 | >12 | ~12 | |
Netto-Investitionen | 3,7 | >4,5 | ~4,5 | |
Unsere Erwartungen zu den Investitionen im Jahr 2018 haben wir präzisiert.
Erwartete Finanzlage
Voraussichtliche Entwicklung | 2017 | 2018 | 2018 | |
Fälligkeiten | 2,1 | 2,2 | 2,2 | |
Anleiheemissionen | 2,0 | ≤3 | 3 | |
Flüssige Mittel per 31.12. | 3,4 | ~3 | ~3 | |
Netto-Finanzschulden per 31.12. | 18,6 | ≤20 | ≤20 | |
Unsere Erwartungen zur Finanzlage im Jahr 2018 sind im Vergleich zur Prognose aus dem Integrierten Bericht 2017 annähernd unverändert. Unsere Anleiheemissionen erwarten wir nun am oberen Ende der bisherigen Prognose.