Entwicklung im ersten Halbjahr 2026

• Anstieg der Verkehrsleistung aus Leistungsgewinnen und kraftstoffpreisbedingt höherer Nachfrage.

• Operative Ergebnisentwicklung durch die Finanzlage der Aufgabenträger und Tarifeffekte belastet.

• Weiterhin spürbare Beeinträchtigungen infolge von bau- und infrastrukturbedingten Engpässen bei DB Regio Schiene.

Die Pünktlichkeit im Schienenpersonennahverkehr verringerte sich im ersten Halbjahr 2026 sowohl im Regionalverkehr als auch bei den S-Bahnen. Die Betriebsqualität wurde maßgeblich durch störanfällige und überalterte Infrastrukturanlagen, baubedingte Kapazitätseinschränkungen und überlastete Verkehrsknoten beeinträchtigt. Der massive Wintereinbruch zu Jahresbeginn 2026 sowie die Hitzeperiode im Juni 2026 haben zusätzlich zu der angespannten betrieblichen Lage beigetragen.

Die Kundenzufriedenheit entwickelte sich weitgehend stabil:

• DB Regio Schiene: Die Zufriedenheit der Reisenden mit der aktuellen Fahrt ist weiterhin unverändert. Während der erneut höhere Preis für das Deutschland-Ticket für einen weiteren leichten Rückgang der Zufriedenheit mit den Fahrpreisen sorgte, wurde das Personal dagegen besser bewertet als in den Vorjahren.
• DB Regio Straße: Die Bewertung der aktuellen Fahrt im Bus-Bereich weist eine leicht positive Tendenz auf. Die Pünktlichkeit wurde im ersten Halbjahr 2026 wieder etwas besser bewertet, das Fahrplanangebot allerdings nochmals kritischer als in den Vorjahren.

Die Reisendenzahl bei DB Regio hat sich im ersten Halbjahr 2026 erfreulich entwickelt, u. a. durch Leistungsgewinne sowie eine gestiegene Nachfrage auch aufgrund der höheren Kraftstoffpreise. Die Leistungsentwicklung war insgesamt positiv:

• DB Regio Schiene: Die Zahl der Reisenden und die Verkehrsleistung stiegen insbesondere infolge von Vergabeeffekten (DB Regio Stuttgart GmbH) und einer kraftstoffpreisbedingt höheren Nachfrage.
• DB Regio Straße: Insbesondere Ausschreibungsgewinne führten zu einer leicht positiven Leistungsentwicklung.

Die wirtschaftliche Entwicklung von DB Regio war im ersten Halbjahr 2026 etwas schwächer. Der Ertragszuwachs wurde durch zusätzliche Belastungen in der Sparte DB Regio Schiene, u. a. aus leistungsbedingt höheren Aufwendungen, gestiegenen Personalkosten und höheren Infrastrukturnutzungskosten, aufgezehrt. Die operativen Ergebnisgrößen verschlechterten sich in der Folge leicht, das bereinigte EBIT war aber weiter positiv.

Die Ertragsentwicklung hat sich verbessert:

• Umsatz (+4,0 % /+215 Mio. €): Anstieg v. a. aus höheren Bestellerentgelten sowie infolge von Leistungsgewinnen. Teilweise dämpfend wirkten noch nicht realisierte Erlöse aus Nachverhandlungen zu Ausgleichszahlungen, infrastrukturbedingte Ausfälle und Schlussrechnungen.
• Sonstige betriebliche Erträge (+9,4 % /+29 Mio. €): Zunahme v. a. infolge von infrastrukturbedingten Schadenersatzzahlungen.

Auf der Aufwandsseite kam es zu zusätzlichen Belastungen infolge eines u. a. tarifbedingt höheren Personalaufwands sowie aufgrund der Leistungs- und Infrastrukturnutzungskostenentwicklung:

• Materialaufwand (+5,1 % /+169 Mio. €): Zunahme im Wesentlichen infolge preis- und leistungsbedingt höherer Aufwendungen für Infrastrukturnutzung, höherer Energiepreise und einer Intensivierung von Maßnahmen zur Fahrzeuginstandhaltung. Außerdem wirkten höhere Aufwendungen für Schienenersatzverkehr bei DB Regio Schiene.
• Personalaufwand (+5,8 % /+86 Mio. €): Anstieg v. a. tarifbedingt sowie infolge von Ausschreibungsgewinnen (DB Regio Straße).
• Abschreibungen (+3,4 % /+11 Mio. €): Anstieg getrieben durch Investitionen bei DB Regio Straße.

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen verringerten sich leicht:

• Sonstige betriebliche Aufwendungen (–1,0 % /–5 Mio. €): Rückgang im Wesentlichen aus geringeren Aufwendungen für konzerninterne Dienstleistungen und Werbemaßnahmen. Gegenläufig wirkten höhere Mietaufwendungen für Unterkünfte für Schienenersatzverkehre bei DB Regio Straße.

Die Investitionstätigkeit stieg entsprechend den Anforderungen aus gewonnenen Verkehrsverträgen bei DB Regio Schiene und saisonalen Verschiebungen bei DB Regio Straße deutlich an.

Die Zahl der Mitarbeitenden lag leicht über dem Niveau per 30. Juni 2025. Leistungsbedingte Zuwächse (DB Regio Straße: u. a. mehr Schienenersatzverkehre; DB Regio Schiene: u. a. Betreiberwechsel DB Regio Stuttgart GmbH in der zweiten Jahreshälfte 2025) wurden durch eine restriktive Einstellung von Mitarbeitenden (v. a. Bedarfsanpassung im Bereich Verwaltung und Vertrieb) großenteils kompensiert.