Entwicklung Auftragsbestand
Vergaben
| Deutscher Schienenpersonennahverkehrsmarkt / in Mio. Trkm | 1. Halbjahr 2026 | 1. Halbjahr 2025 | ||
|---|---|---|---|---|
| p. a. | insgesamt | p. a. | insgesamt | |
| Vergabeverfahren (Anzahl) | 4 | – | 8 | – |
| davon an DB Regio | 2 | – | 6 | – |
| Vergabevolumen | 7,2 | 27,3 | 32,7 | 344,5 |
| davon DB-Bestand in % | 96 | – | 64 | – |
| davon an DB Regio | 6,9 | 26,9 | 28,4 | 305,5 |
| Gewinnquote in % | 96 | 98 | 87 | 89 |
| Wesentliche gewonnene Verträge | ||||
| Niddertal Übergang | 0,7 | 2,1 | – | – |
| S-Bahn Rhein-Main Übergangsvertrag Gallus | 6,2 | 24,8 | – | – |
Das Vergabevolumen im Schienenpersonennahverkehr in Deutschland ist gegenüber dem ersten Halbjahr 2025 deutlich zurückgegangen. Die Gewinnquote von DB Regio hat sich im ersten Halbjahr 2026 sehr positiv entwickelt und war außergewöhnlich hoch. Aufgrund eines zu erwartenden Anstiegs des Vergabevolumens in der zweiten Jahreshälfte 2026 gehen wir für das Gesamtjahr allerdings wieder von einer Normalisierung der Gewinnquote aus.
| Deutscher öffentlicher Straßenpersonenverkehrsmarkt / in Mio. Nutzwagen km | 1. Halbjahr 2026 | 1. Halbjahr 2025 | ||
|---|---|---|---|---|
| p. a. | insgesamt | p. a. | insgesamt | |
| Vergabeverfahren (Anzahl) | 132 | – | 94 | – |
| davon Teilnahme DB Regio | 108 | – | 77 | – |
| Vergabevolumen | 73,4 | 634,1 | 59,7 | 460,6 |
| davon DB-Bestand in % | 36 | – | 30 | – |
| davon Teilnahme DB Regio | 60,0 | 509,7 | 53,2 | 422,0 |
| Gewinnquote in % | 38 | – | 46 | – |
Das Vergabevolumen im Busverkehr in Deutschland ist im ersten Halbjahr 2026 deutlich gestiegen. Die Gewinnquote von DB Regio ging in einem wettbewerbsintensiven Umfeld zurück. DB Regio baute seinen Marktanteil trotzdem weiter aus.
Vergabeverfahren für die S-Bahn in Berlin abgeschlossen
Durch die Zustellung des Zuteilungsbescheids im Juli 2026 wurde die Vergabe für den Betrieb, den Fahrzeugbau und die Instandhaltung für die Teilnetze Stadtbahn und Nord-Süd der S-Bahn in Berlin an die S-Bahn Berlin GmbH, Siemens Mobility und Stadler Deutschland rechtskräftig. Das Konsortium wird 350 vierteilige durchgängige Züge für das Berliner S-Bahn-System liefern, die Instandhaltung über einen Zeitraum von 30 Jahren und den Betrieb (rund 30 Mio. Trkm p. a.) für 15 Jahre (geplanter Betriebsstart: Dezember 2031) übernehmen.
Neu aufgenommene und abgegebene Verkehre
| Neuinbetriebnahmen / Schiene 1) 2025 – erstes Halbjahr 2026 | Laufzeit | Mio. Trkmp. a. | davon versus 1. Halbjahr 2025 2) |
|---|---|---|---|
| Netz 35 Baden-Württemberg Los 3 | 08 / 2025–12 / 2040 | 8,4 | +4,2 |
| Hansenetz Niedersachsen Los Süd | 06 / 2026–12 / 2033 | 2,2 | +0,1 |
| Insgesamt | 10,6 | +4,3 |
1) Leistungen bzw. Teile des Netzes wurden vorher von konzernexternen Eisenbahnverkehrsunternehmen erbracht.
2) Effekt aus der Änderung auf den Vorjahresvergleich. Durch Inbetriebnahme zur Monatsmitte erfolgt die lineare Berechnung auf Wochenbasis.
Bei Bestandsverkehren von DB Regio (Schiene) fand im Vorjahr sowie im ersten Halbjahr 2026 kein Betreiberwechsel statt.
Auftragsbestand
| Auftragsbestand / in Mrd. € | 30.06.2026 | 31.12.2025 | Veränderung | |
|---|---|---|---|---|
| absolut | % | |||
| DB Regio | 95,7 | 99,5 | –3,8 | –3,8 |
| gesichert | 85,2 | 88,1 | –2,9 | –3,2 |
| ungesichert | 10,5 | 11,4 | –0,9 | –7,9 |
Erlöse, die direkt in Zusammenhang mit Verkehrsverträgen oder Konzessionen stehen, sind entweder unabhängig (gesicherte Erlöse, im Wesentlichen Bestellerentgelte) oder abhängig (ungesicherte Erlöse, im Wesentlichen Fahrgelderlöse) von der Zahl der Reisenden.
Im ersten Halbjahr 2026 ist der Auftragsbestand von DB Regio gesunken. Den Zugängen aus gewonnenen Verkehrsverträgen i. H. v. 1,8 Mrd. € stehen Abgänge infolge erbrachter Leistungen von rund 5,6 Mrd. € gegenüber. Da die gewonnenen Verkehrsverträge zum Großteil gesicherte Erlöse beinhalten, ist der Rückgang infolge erbrachter Leistungen im gesicherten Auftragsbestand im Vergleich zu den ungesicherten Erlösen etwas weniger deutlich.